Immer wieder kommt es vor, dass Aussenkommandos von der Aufzugssteuerung „übersehen“ werden. Dieses Ignorieren ist programmiert und kein Fehler.
Es gibt bei sogenannten Einknopfsteuerungen (aussen ist nur ein Taster je Etage) Sammelfunktionen, die eventuell aktivert worden sind. Als Beispiel: Sie stehen im 2. OG und wollen ins EG. Sie bemerken, dass der Fahrkorb an ihrer Haltestelle nach oben vorbeifährt. Dann wurde an der Aufzugsanlage „abwärtssammelnd“ (im Englischen DC für DownCollecting genannt) vorgewählt. Das bedeutet, dass der Aufzug alle Aussenrufe abarbeitet vom obersten Außenruf angefangen nach unten „einsammelnd“.
Diese Funktion ist durchaus angebracht, wenn das Gebäude nur im EG einen Zugang hat und zu erwarten ist, dass die Fahrgästen aus den oberen Geschossen nur immer zum EG fahren wollen. Diese Funktion ist störend und verursacht längere Wartezeiten in den Geschossen, wenn auch Zwischenstockwerksverkehr stattfindet, wie es z. B. in Bürogebäuden anzutreffen ist, in dem eine Firma mehrere Geschosse benutzt. Sehr unpraktisch ist diese Funktion auch, wenn das Gebäude z. B. mehrere Zugänge hat, z. B. über Parkgaragen oder Übergänge aus Nachbargebäuden. Besonders negativ fallen solche Sammelfunktionen bei Gebäuden auf, bei den z. B. die Kantine in einem Obergeschoss ist und die Mitarbeiter aus verschiedenen Geschossen zur Kantine wollen. In diesen Fällen ist die Sammelfunktion zu deaktivieren und so eine Richtungsunempfindlichkeit herzustellen. Der Aufzug würde dann unabhängig von seiner Fahrtrichtung (Weiterfahrtsrichtung) an einer Haltestelle anhalten, von der ain Aussenruf vorliegt.
Natürlich gibt es auch einige andere Gründe, warum das Fahrkorb an aussen Wartenden vorbei fährt. Es kann sich um eine Vorzugsfahrt halten, bei der keine Außenkommandos angenommen werden oder der Fahrkorb hat schon eine so hohe Gewichtsauslastung, dass ohnehin keine Fahrgäste mehr aufgenommen werden könnten. Letzteres ist aber relativ unwahrscheinlich, da moderne Fahrkörbe so gut wie nie durch Personen überlastet werden.
29.11.2017 Hartmut Mackensen